Giới thiệu về Xích Tsubaki có tay gá
Trong thế giới xích tai gá Tsubaki là nhà sản xuất bạn yêu cầu để bảo đảm hoạt động trơn tru.
1. Kết cấu xích tai gá
Chủ yếu có hai loại xích tai gá: Bước đơn và bước đôi.
Xích tai gá bước đơn
Xích tai gá bước đơn dựa trên cơ sở xích con lăn có thêm tai gá để phù hợp với sử dụng chuyền chuyển. Do bước xích nhỏ loại này lý tưởng cho vận chuyển hàng hoá nhỏ nhẹ và khoảng cách trung tâm ngắn. Xích tai gá bước đơn có đặc tính truyền êm và tiếng ồn thấp có thể được sử dụng ở tốc độ truyền tải tương đối trung bình. Nhông xích con lăn tiêu chuẩn có thể được sử dụng trong hầu hết các trường hợp.
Xích tai gá bước đôi
Đây là xích tai gá được sử dụng phổ biến nhất và sử dụng rộng rãi nhất trong các ngành công nghiệp phụ tùng ô tô, điện, điện tử và máy móc chính xác. Xích con lăn bước đôi cấu tạo cơ bản giống xích con lăn bước đơn nhưng có chiều dài gấp đôi bước. Một lợi ích chính là mặc dù chiều dài băng tải lớn hơn, nhưng xích bước đôi chỉ sử dụng một nửa thành phần của xích bước đơn trong cùng một ứng dụng, dẫn đến ít linh kiện bị mài mòn hơn.
Việc lựa chọn nhông phụ thuộc vào con lăn ứng dụng cho xích đó. Xích con lăn kiểu S có thể truyền động bằng nhông xích con lăn tiêu chuẩn (>30 răng). Xích với mỗi răng thứ hai. Cần có nhông đặc biệt khi sử dụng con lăn loại R.
2. Ba Kích Thước Cơ Bản
Bước xích, đường kính con lăn và độ rộng má trong được gọi là "Ba kích thước cơ bản của xích con lăn". Khi ba kích thước cơ bản giống hệt với ba kích thước hiện có đang được thay thế, thì xích con lăn và đĩa xích tương thích về mặt kích thước. Với xích tai gá có nhiều kích thước bổ sung rất quan trọng để đảm bảo lắp đặt an toàn và khớp. Vui lòng tham khảo thêm bảng kích thước của chúng tôi để biết kích thước phù hợp.
3. Các bộ phận cơ bản
Má Xích
Má xích là thành phần chịu lực căng trên chuỗi xích. Thông thường là tải lặp đi lặp lại, đôi khi kèm theo sốc. Do đó má xích không chỉ phải có độ bền kéo tĩnh lớn mà còn phải chịu được lực của tải trọng và chấn động.
Chốt
Chốt xích chịu được lực cắt và lực uốn do má xích truyền qua. Đồng thời nó tạo thành bộ phận chịu tải (cùng với ống lót) khi xích uốn cong trong quá trình xích ăn khớp với đĩa xích. Vì vậy chốt cần có độ bền kéo và cắt cao, khả năng chống uốn, đồng thời phải có đủ độ bền chống và đập và mài mòn.
Bạc (Ống lót)
Bạc chịu áp lực từ tất cả các bộ phận, đặc biệt là sự lặp lại của tải trọng khi tiếp xúc với đĩa xích. Do đó bạc cần có khả năng chống sốc rất cực cao. Ngoài ra, ống lót tạo thành một bộ phận chịu tải cùng với chốt và như vậy đòi hỏi khả năng chống mài mòn.
Con lăn
Con lăn chịu tải trọng va đập khi nó tiếp xúc với răng của các đĩa xích trong quá trình chuyển động giữa xích và đĩa xích. Sau khi ăn khớp, con lăn thay đổi điểm tiếp xúc và cân bằng của nó. Con lăn được giữ giữa răng đĩa xích, bạc và di chuyển trên mặt răng khi nhận tải trọng nén. Do đó, nó phải có khả năng chống mài mòn và vẫn có khả năng chống sốc, chống mỏi và nén.
Có hai kiểu con lăn, con lăn S (tiêu chuẩn) và con lăn R (quá khổ). Các con lăn S được sử dụng trong vânj chuyển tốc độ chậm và ngắn. Con lăn R được sử dụng phổ biến cho các ứng dụng truyền tải dài hơn.
(RS35 là xích có bạc và không có con lăn).
Liên kết con lăn
Hai bạc được ép phù hợp với hai má trong xích và con lăn được lắp vào để cho phép quay xung quanh bên ngoài bạc trong quá trình vận hành. Điều này cũng tương tự đối với chuỗi xích đơn và chuỗi xích nhiều sợi.
Chốt liên kết và má trung gian
Chốt liên kết được ép vừa khía vào hai má. Trong trường hợp xích con lăn nhiều sợi. Kích thước lên đến R08B. Một tấm trung gian được thêm vào chốt liên kết. Trong trường hợp xích con lăn nhiều sợi trên kích thước R08B, hai tấp trung gian được thêm vào chốt liên kết. Các tấm trung gian được trượt phù hợp với xích tai gá tiêu chuẩn.
Kẹp nhíp và chốt định vị
Kẹp nhíp ngăn má xích không bị tách rời, với chốt định vị là biệm pháp bổ sung an toàn khi nhíp bị loại bỏ bởi các thanh dẫn hướng xích hoặc khía cạnh khác của ứng dụng.
4.Bộ phận lắp ráp
Xích con lăn thường được tạo thành từ một chuỗi lên kết mắt trong và mắt ngoài trong một chuỗi dài vô tận. Mặc dù trong xích con lăn nối eo có thể sử dụng khi số mắt xích là mắt lẻ, nhưng tốt hơn là sử dụng thiết kế có yêu cầu số mắt chẵn, do đó loại bỏ số mắt xích nối eo.
Nối xích
Có hai loại nối xích: Nối xích dạng kẹp nhíp, nối xích chốt định vị. Người ta thường sử dụng nối xích dạng kẹp nhíp cho xích tai gá bước nhỏ. Nối xích dạng chốt định vị sử dụng cho xích tai gá bước lớn và theo yêu cầu khách hàng.
Nối eo (Nối xích lẻ)
Nối eo sử dụng khi chuỗi xích là mắt lẻ, chố và hai má được trượt vừa vặn. Độ bền mỏi thấp hơn 35% so với độ bền của dây xích.
Các loại xích khác
Ngoài các xích đơn tiêu chuẩn và xích tai gá bước đôi, hai kiểu xích khác được sử dụng cho mục đích vận chuyển là : XÍch chốt rỗng (HP) và xích cong (CU).
Xích chốt rỗng (HP)
Thiết kế đặc biệt của xích có chốt chịu lực rỗng cho phép lắp các phụ kiện khác nhau. Thông thường xíc được sử dụng cho băng tải. Những ưu điểm của việc lắp tai gá và chốt rỗng bao gồm:
- Chốt rỗng nằm ở trung tâm khớp nối, và luôn giữ độ dài bằng bước xích. Bất kể xích thẳng hay uốn cong quanh nhông. Khoảng cách tâm của tai gá luôn bằng nhau.
- Với một thanh chéo trên hai xích. Tải trọng các tai gá được phân bổ đều giữa các tấm liên kết. Sợi xích có thể phát huy hết sức mạnh và không bị xoắn.
- Nó dễ dàng thay đổi, bảo trì và điều chỉnh tai gá.
- Nhông tiêu chuẩn được sử dụng cho loại bước đơn. Đối với loại bước đôi, nhông tiêu chuẩn cho xích con lăn bước đôi được sử dụng.
Xích cong (CU)
Độc quyền từ Tsubaki chốt, cấu trúc bạc và khe hở rộng giữa hai má. Xích con lăn này có bán kính uốn cong lớn. Kích thước cơ bản của loại xích này giống với xích con lăn tiêu chuẩn ANSI. Sử dụng nhông tiêu chuẩn ANSI giúp cho việc truyền động cong trở nên đơn giản. Cần có hướng dẫn cho tất cả khu vực cong.